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北京两会:委员热议院前急救 建议急救知识进校园

  让人吃惊的是,一些跨国巨头“冰释前嫌”,由竞争对手转向合作,构建巨无霸的电动车和自动驾驶百万辆级的基础平台,大大降低研发和生产成本。

  这种路子对于中国新能源车企业来说冲击不小。

  中国新能源车企业不太擅长跨界合作,单兵独斗很难和集团军对战。

  其次是外资企业不仅自己花大力气搞,还开始在国内寻求合作伙伴。如奔驰与比亚迪、北汽、吉利;宝马与长城;大众与江淮和上汽;丰田与比亚迪等。

  而且,中外企业的合作也已经告别以技术换市场的模式,开启了联合新技术开发,建立基础平台、生态圈,共享产业链,以及代工生产等模式。

  针对外资品牌兵临城下的现状,有媒体认为,“其实国内的新能源车不必紧张,从目前的车型技术和满足本土消费者需求方面,国产品牌毫不示弱,甚至较外资品牌更优秀。”

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